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火车站和公交站安检机互用互连将加快安检候机时间

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2019-10-28 17:27:00

 常态化采取客流控制措施的车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息,  值得一提的管理方法》明确。并对客流控制措施的实施效果继续进行评估,可以取消的应及时取消。

北京南站,昨日。铁路旅客进入地铁站。原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。新京报记者 王贵彬 摄

 

应为安检互认提供便利,交通运输部官网发布《乡村轨道交通客运组织与服务管理方法》要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站。以减少重复安检。去年8月,北京南站地铁“二次安检”已被取消。记者体验发现,旅客换乘地铁的效率得到明显提升。从刷卡进站到抵达地铁4号线站台层,用时仅需1分钟左右。

 

交通运输部官网发布《乡村轨道交通客运组织与服务管理方法》以下简称《管理方法》要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,新京报讯 日前。应为安检机互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率。

 

有效期5年。管理方法》包括基础管理、客运组织、客运服务、乘客行为规范、服务监督与提升等内容。管理方法》自2020年4月1日起实施。

 

管理方法》提出,客运组织方面。车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防平安需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。

 

近年来,交通运输部表示。国乡村轨道交通快速发展。截至2018年年底,共有24个省份(不含港澳台地区)35个乡村开通运营轨道交通,运营线路171条,运营里程5295公里,2018年乡村轨道交通客运量约212.8亿人次。从国家层面出台乡村轨道交通客运组织与服务的管理制度,对于推动提高乡村交通服务质量,提升广大乘客出行满意度、获得感,具有重要作用。

 

体验

 

地点:北京南站

 

地铁取消“二次安检”安检口已无人员滞留

 

这一设置使得乘客不必出站就可实现铁路和地铁换乘。然而,北京南站地铁站位于火车站的地下层。此前北京南站出站旅客若想换乘地铁,需再次通过地铁安检。不少旅客反映对这一“重复安检”模式感到方便。不过,去年8月,北京南站地铁“二次安检”就已经被取消了旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁,闸机处刷卡就可直接进站,无需再次安检。

 

记者来到北京南站地下层内的地铁4号线乘车入口处实地探访。此时,昨日晚上。南站正迎来周末的客流高峰,地铁闸机前有不少乘客排队进入地铁站。刷卡进站后,记者来到安检口,发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。乘客迅速通过后,可直接进入地铁站台,以往需要排队等候安检的站口已无人员滞留现象。经过记者实地体验,省去进站安检环节后,旅客换乘地铁的效率得到明显提升。从刷卡进站到抵达地铁4号线站台层,用时仅需1分钟左右。

 

记者注意到与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站能否防止“二次安检”很大水平上与火车站的整体设计有关。

 

多地也进行了相关实践。铁路乘客换乘乡村轨道交通时免除“重复安检”除北京外。

 

成都东客站就已启用“铁路乘客换乘地铁免除二次安检”模式,2017年11月。铁路乘客可由铁路到达层直接进入地铁站。

 

对乘客进站通道进行改造后,2018年。天津站铁路乘客换乘地铁取消二次安检。

 

看点1

 

轨道交通网应统一标志标识

 

以及禁止、限制携带物品目录等。管理方法》提出乡村轨道交通线网应统一标志标识。车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、周边公交换乘信息、无障碍设施指引、车站疏散示意图。

 

制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案,运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等。换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案,做到一站一方案”并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视。巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处置。

 

管理方法》明确,同时。具备条件的车站应设置无障碍卫生间、婴儿护理台、儿童洗手盆等服务设施,宜开辟母婴室,设置自动取款机、自动售货机等便民服务设备。

 

看点2

 

地铁中断运营 乘客可退票

 

乘客应遵守票务管理规定,管理方法》提出。持有效乘车凭证乘车,不得采取尾随、强行冲撞自动检票机等方式逃票。另外,乡村轨道交通因故中断运营时,乘客有权持有效车票要求运营单位依照票价退还票款。

 

管理方法》明确从“禁止”和“不得”两个层级进行了规范。对于拒不遵守乘车规范的乘客,约束乘客行为方面。运营单位有权予以制止,制止无效的应报有关部门依法处置。其中,拦截列车、提示铃响后强行上下列车、扒车门或站台门,擅自操作有警示标志的按钮和开关装置,运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹等都属于“禁止”事项。

乘客不得在车站或者列车内涂写、刻画或者私自张贴、悬挂物品;不得推销产品或从事营销活动,  另外。乞讨、卖艺及歌舞表演,大声喧哗、吵闹,使用电子设备时外放声音;不得骑行平衡车、电动车(不包括残疾人助力车)自行车,使用滑板、溜冰鞋;不得在列车内进食(婴儿、病人除外)

 

看点3

 

列车因故停留 车门应开启

 

今后,上车以后才发现地铁出故障了但车门也不给开。有不少乘客都曾经遇到过这样的情况。此类问题将得到解决。管理方法》中,交通运输部明确提出,列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于开启状态,列车和车站通过广播告知车内、车站乘客。非突发情况的列车越站,驾驶员应至少提前一站告知车内乘客,车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

 

运营单位还应当继续监测客流情况。当无法缓解客流压力时,此外。应当在本线多个车站实施单线级客流控制;预判断面客流满载率逾越预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制,可关停局部自动检票机、关闭自动扶梯、关闭换乘通道、单向开放或关闭出入口等。

  

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