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大兴竣工即将深入了解X光机等安检机设备达到国际安全指标

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2019-06-11 20:28:00

 于9月底同步投入使用。

距离北京大兴国际机场全面建成竣工还有20天。记者今天上午从南航在北京举行的新闻通气会上了解到南航在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工。

??届时,南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场,从南方和华东方向进出大兴的南航航班空中飞行、地面滑行阶段,相比首都机场,可累计节省时间30-40分钟;旅客进出机场时间更短,搭乘南航国际航班的旅客,从进大兴机场候机楼到登机仅需约20分钟,与首都机场T3航站楼相比,可节约近40分钟;大兴机场最短中转衔接设计世界领先,南航国际国内中转仅需60分钟,比首都机场最多节约一小时。

??未来大兴机场将研究建设旅客面像信息数据库

??南航北京大兴国际机场时刻资源占比高达40%

??据介绍,北京大兴国际机场,南航集团将拥有40%时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空)承当起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。而东航集团拥有30%时刻资源,其余航空公司合计拥有30%时刻资源。

??据了解,依照发展规划,2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超越200架,日起降航班超越900班次。作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年旅客运输量最大的航空公司,南航将借鉴世界一流航空公司枢纽建设的胜利经验,依托自身大机队、多基地、点多面广的规模优势,全力助推北京大兴国际机场建成国际国内复合型航空中枢。

??南航从南方、华东方向进出京航班累计节省时间30-40分钟

??据介绍,大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界,地理位置和空域结构决定了其独特优势:起飞降落不需经过北京市区,不必绕行,遇到雷雨大风等天气时更容易改航,减少航班延误和取消率;大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局,可根据风向调整使用的跑道。

??从首都机场迁移至大兴机场后,南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班,相比首都机场,空中飞行时间可节约15-20分钟。遇到雷雨时,无须经过乡村上空,大兴机场的飞行条件会更好。如果首都机场不适合降落时,有的航班可以备降到大兴机场。此外,使用西侧跑道起降,也会减少落地后飞机滑行时间,没有干扰情况下,大约不到11分钟,基本不会呈现首都机场滑行2030分钟的情况。南航相关负责人表示。

??同时,大兴机场拥有先进科学的跑滑布局,跑道距离停机位很近,飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短,相比首都机场,可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。加上空中飞行节约时间,南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

??为了更好地匹配南航A380运行,大兴国际机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位,让旅客能够分层快速登离机。

??旅客进出机场更快捷、中转衔接时间更短

??大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内动身/达混流设计。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽,旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层操持国内值机、行李托运和安检机安检,流程简洁,实现无缝垂直换乘。凤凰展翅的外形,五条指廊中心放射的设计方式,可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客,从进候机楼到登机仅需约20分钟,与首都机场T3航站楼相比,可节约近40分钟。大兴国际机场MCT最短中转衔接时间)设计水平世界领先。南航进驻大兴机场后,国际转国内和国内转国际均仅需60分钟,与首都机场T3航站楼相比,可分别节约时间1小时和30分钟。

??依托大兴机场航站楼的先进设计,南航将凭借打造“广州之路”丰富经验,推出具有大兴特色的优质中转产品。同时,南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务,购买南航联程机票在大兴机场中转的X光机旅客,未来将无需提取行李,可直接换乘下一个航班,实现高效、便利的中转服务体验。

??未来,南航还将充沛利用大兴机场全新智能服务设施,为旅客打造绿色、智能、科技的出行体验,包括自助值机、自助托运,刷脸登机,刷身份证或护照登机,以及行李全流程跟踪,高端旅客尊享出行体验等等。

??全力打造广州、北京双枢纽

??枢纽布局将决定一家大型航空公司的发展态势。而北京作为高端商务市场和旅游目的地市场,航空客源充分,也一直是南航高度重视的航空市场。目前,南航已经将打造广州-北京“双枢纽”战略布局写入南航集团“三二四五三”战略框架。

??未来,南航将发挥好北京大兴国际机场独特的区位优势和中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用,助力北京大兴国际机场建设成为国际一流、世界领先的国际航空枢纽。

??南航在北京大兴机场将建成亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地

??为保证与大兴机场同步竣工、同步投入使用,目前,南航在大兴各基地项目建设和转场投运准备工作已经进入冲刺阶段。据记者了解,南航在北京大兴机场基地建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保证用房项目、货运设施项目共五大功能区,共6个地块、36个单体建筑,拥有亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地。

??其中,机务维修设施项目的1号机库,跨度达405米,可同时容纳2架空客3803架波音777及3架窄体机,或同时容纳12架320系列窄体客机,亚洲跨度和单体建设规模最大的机库;航空食品设施项目,日产能10万份、高峰日产能18万份,可满足大兴国际机场运营初期全部航食需求;运行及保障项目,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控,将建成亚洲最大的航空运行控制中心。

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