学院发挥行业背景深厚和地缘特征鲜明的优势，广州铁职院院长马仁听介绍。坚持“项目实践”和“育人导向”相结合、志愿服务”和“民生需求”相结合、大爱传承”和“文化引领”相结合，19年来，倡议师生致力于用行动践行志愿精神、用所学回馈社会。

广州各车站迎来“返工潮”不管是回家团圆路，春节假期过去。还是新年新征程，总少不了铁路工作者和春运志愿者们身影。

晚上7点。吴欣妮穿上统一的荧光绿色外套，广州东站。开始了一天的工作：指引候车室位置、指导取票机使用、接过年迈旅客手中的行李…夜班要一直持续到第二天早上8点。夜班确实比拟辛苦，但是看到旅客脸上洋溢的幸福笑容，就特别有满足感。

足迹普及12306客服中心、广州站、深圳站、广州地铁等10个站点和广成、广武、广沪等7条线路。服务时间从2018年12月24日至2019年3月3日，吴欣妮是广州铁路职业技术学院（下称“广州铁职院”大二学生。今年是该校参与春运志愿服务工作的第19年。2000余名师生投入志愿服务中。共70天。

半小时人工检票数百张

夜班和晚班两批志愿者交接班的时间，7点。车站工作人员会交代当天的工作重点和注意事项，百位志愿者被分成客服咨询、票务、站务、乘降、X光机安检、引导和综合服务等多工种服务小组，分散在车站各个岗位。

最温暖的陌生人。车站爱心候车室，回家路上。李女士抱着不足半岁的儿子正在候车，刚检完票，志愿者就引导我爱心候车室休息，送来热茶，还一直提醒我关注进站时间。特别感谢他

遇到行动方便、老弱病孕等乘客，爱心候车室服务的志愿者罗华君说。都会主动指引到爱心候车室休息，如果有需要，还会护送他进站。学生们细心、勤奋、专业！看到学生志愿者们表示，候车室内的站内工作人员连连点赞。

车站人工检票的压力已经大大降低。但在客流高峰时段，得益于人脸识别系统的应用和普及。志愿者们便会计算客流量，加开人工验票窗口。票务组志愿者陈泽华说，最忙的时候，半个小时要检出几百张票，提高速度的同时，也要保证准确性，需要集中精神。

还有一些志愿者则需要跟随列车进行乘务工作。吴欣妮去年就是跟车服务，除了站务工作。许多人回家的画面令她记忆犹新，有些乘客只买了站票，十几小时的车程，只能坐在大包小包的行李上，上车便睡着了一年到头在外打工，年终能回家一次的心情，让人动容。

连续服务19年 校企深度融合

志愿者规模达2000余人，今年是广州铁职院师生第19年参与志愿服务春运工作。今年春运志愿服务首次走出广州地区，310名志愿者于1月20日起在新增的深圳车站站点、深圳西站站点正式到岗。

当初选择了广州铁职院，对于吴欣妮等许多志愿者来说。就与铁路结下了疑惑之缘。春运志愿服务实现了学生与企业、岗位零距离对接，成为学生学习实践和服务社会的大课堂。

指导学生进行春运服务的车站工作人员，实际上。也是学生们校外导师”学生都称他为“师傅”广州铁职院招生就业处处长李宇说，春运志愿服务工作促使校企双方在人才订单培养方面进一步加深合作，共育轨道交通人才；校企师资及教材等资源整合上进一步实现共享，共创校企培训模式，从而建起校企合作的快车道”和人才输送的直通车”