北京正在建设中的线路还有370公里，此外。会在今后23年内陆续建成通车，并投入运营。届时，北京的乡村轨道交通运营里程将突破一千公里，工作日日均客流预计将达到1700万人次。

2019年乡村轨道交通运营发展论坛在北京开幕，今天（10月29日）上午。北京地铁和北京市轨道交通指挥中心相关负责人透露，未来将建立地铁“白名单”及快速安检通道制度，应用人脸识别技术实现乘客分类安检。

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个人信用将与地铁安检机挂钩

北京地铁运营公司党委书记、董事长谢正光表示，论坛会上。加强乘客信用体系建设，建立地铁“白名单”及快速安检通道制度，并对失信行为加强社会联合惩戒。

目前人物同检效率低，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉则表示。与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。今后，要不断地对安检机具进行优化，大力推行一机多通道安检机具的应用，提升安检机单机的安检能力。

还表示应用人脸识别技术实现乘客分类安检。研究建立人员分类规范，此外。并形成对应的人脸库；依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此对应采取不同的安检措施。

列车灵活编组将缩短运行间隔

北京地铁正在大力探索灵活编组的列车运行新模式。战明辉表示。

将8辆固定编组的列车，列车全自动驾驶系统行车模式的支持下。变为两组4辆固定编组的列车。地铁运营初期客流较低时，全线采用4辆编组的行车方式。当远期客流增长后，可以将2组4辆编组列车利用重联技术连成1列8辆编组的列车运行。当时空分布不均衡系数较大时，还可以采用高峰时间8辆编组、平峰时间4辆编组的列车运行方案。

有效减少列车空驶率和乘客等候时间，灵活编组的列车运行新模式将大大缩短平峰时段列车运行间隔。提高服务水平和运营经济性。目前，新模式已经在建设中的北京地铁3号线、12号线付诸实践。

多知道一点

北京地铁运营里程将突破1000公里

从20002019年，谢正光透露。北京地铁共开通运营新线21条，增加运营里程645公里，前30年的12倍。运营里程从54公里扩展到699公里，年客运量从4.35亿人次增加到38.48亿人次，网络化效应凸显。2000年以来，北京地铁先后118次缩小行车间隔，中心城区骨干线路最小行车间隔实现2分钟，达到世界一流水平。